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   太原南站是華北地區(qū)第二大鐵路交通樞紐，站前廣場(chǎng)更是南站重要組成部分，南站站前廣場(chǎng)分東西兩個(gè)廣場(chǎng)，總占地面積300畝，總投資約30億元，其中，西廣場(chǎng)為站前主廣場(chǎng)，工程投資23億元 (包括地下軌道交通工程投資約5億元)，占地面積237畝，包括地面景觀廣場(chǎng)、公交車站場(chǎng)、社會(huì)出租車站場(chǎng)、地下空間開(kāi)發(fā)利用、軌道交通換乘車站和區(qū)間隧道以及聯(lián)絡(luò)各功能區(qū)域的換乘大廳等。

   南站站前廣場(chǎng)是本市城建史上首次采用“BT模式”建設(shè)的工程，由市政府委托市高鐵公司采用“BT+施工總承包模式”組織實(shí)施。經(jīng)過(guò)公開(kāi)、公平、公正招標(biāo)，“BT模式”建設(shè)中標(biāo)單位為中國(guó)建筑股份有限公司。該公司是53家中央骨干企業(yè)之一。 

   2014年4月10日，施工車輛正在太原火車南站西廣場(chǎng)作業(yè)。太原火車南站主建筑已完工進(jìn)入調(diào)試階段，其余各項(xiàng)工程進(jìn)入沖刺階段。正在進(jìn)行站前廣場(chǎng)及周邊配套道路設(shè)施的建設(shè)施工，有望2014年7月1日竣工投入運(yùn)營(yíng)。 

   2014年4月22日上午，太原市委副書記、市長(zhǎng)耿彥波在太原南站指揮部主持召開(kāi)太原南站片區(qū)拆遷建設(shè)事宜專題會(huì)議，要求各施工建設(shè)單位務(wù)必按照省委、省政府和市里要求，一鼓作氣，再接再厲，在7月1日南站通車之前，使車站廣場(chǎng)基本成形，具備營(yíng)運(yùn)條件。市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)任在剛參加。

   根據(jù)中國(guó)鐵路總公司要求，太原南站將于2014年7月1日投入運(yùn)營(yíng)，開(kāi)通大西客專（即大同至西安客運(yùn)專線）。2014年年7月太原到西安段通車，2015年太原以北段通車。大西客專開(kāi)通后，將進(jìn)一步拓展快速客運(yùn)網(wǎng)覆蓋面，形成山西、陜西通往全國(guó)各地高效便捷的快速客運(yùn)網(wǎng)，大大縮短區(qū)域內(nèi)主要城市間以及與全國(guó)各區(qū)域間的時(shí)空距離，提升山西省以太原為中心的發(fā)展?jié)摿偷匚惶险?

    太原南站片區(qū)拆遷建設(shè)事宜專題會(huì)議，對(duì)南站廣場(chǎng)及周邊配套設(shè)施建設(shè)和回遷安置房建設(shè)、片區(qū)拆遷、片區(qū)路網(wǎng)及客運(yùn)東南站建設(shè)所涉及到的問(wèn)題一一梳理，詳細(xì)研究探討，并提出限時(shí)解決方案。耿彥波指出，確保太原南站7月1日如期運(yùn)營(yíng)，面臨著很大的挑戰(zhàn)和困難，各相關(guān)建設(shè)部門和單位要繼續(xù)保持良好的精神狀態(tài)，務(wù)必在“五一”節(jié)前后完成南站片區(qū)路網(wǎng)建設(shè)拆遷工作，為南站投入使用創(chuàng)造條件；各施工單位要抓緊時(shí)間推進(jìn)，最大化利用好時(shí)間和空間，在6月中旬完成南站周邊環(huán)路建設(shè)，為出入南站創(chuàng)造條件；高效組織各項(xiàng)施工，站前廣場(chǎng)的現(xiàn)場(chǎng)鋪裝要在6月15日之前收口，進(jìn)入清掃、整理階段，必須高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量完成；交通組織體系是南站建設(shè)的短板，雖然規(guī)劃中的地鐵系統(tǒng)會(huì)解決這一問(wèn)題，但無(wú)法替代實(shí)際情況，所以要加快進(jìn)度，在2014年國(guó)慶節(jié)前完成南站東廣場(chǎng)的建設(shè)，為旅客乘車提供便捷的出入通道。耿彥波希望大家及時(shí)協(xié)調(diào)可能出現(xiàn)的各種問(wèn)題，同心協(xié)力，打好確保太原南站開(kāi)通這場(chǎng)硬仗。

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