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大西高鐵項(xiàng)目工程

    大西高鐵連接山西大同和陜西西安，建成后大同至西安旅客列車運(yùn)行時間將由普通列車的16小時壓縮至4小時左右。以下是小編整理的大西高鐵基本情況。大同至西安鐵路客運(yùn)專線(大西高鐵)，是國家中長期鐵路規(guī)劃網(wǎng)的重要組成部分，北起山西大同，經(jīng)朔州、忻州、太原、晉中、臨汾、運(yùn)城、渭南等9市31縣(區(qū))至陜西西安，全長859公里。線路設(shè)計(jì)行車速度250公里/小時，原平~西安段基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留進(jìn)一步提速條件。按照發(fā)改委相關(guān)文件要求，大西高鐵大同南至原平西段先期利用北同蒲三四線160 km。大西高鐵建成后，大同至西安列車運(yùn)行時間將由現(xiàn)在的16個多小時縮短至4個多小時。2009年12月3日，大西客運(yùn)專線原平~西安段正式開工，工期4.5年，2014年7月1日太原到西安段已通車，原平~太原段預(yù)計(jì)2015年通車 。大同至西安鐵路原平西至北同蒲聯(lián)絡(luò)線工程計(jì)劃竣工日期為2016年7月31日，屆時動車組可實(shí)現(xiàn)貫通大西高鐵全線。 
    大同至西安鐵路客運(yùn)專線是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重要組成部分，線路北起山西省大同市，自北向南貫穿山西省中部，向南經(jīng)山西省朔州市、忻州市、太原市、晉中市、臨汾市、運(yùn)城市，在山西永濟(jì)市跨黃河進(jìn)入陜西省渭南市，經(jīng)臨潼至西安。本線為京昆快速鐵路客運(yùn)通道的一部分(京石高速線-石太客專線/忻保城際線(規(guī)劃中)-大西高速線-西成客專線-成昆城際線)。線路正線全長859km，山西省境內(nèi)正線長度706公里，陜西省境內(nèi)正線長度153公里，線路行經(jīng)晉、陜兩省的晉南地區(qū)與關(guān)中平原東部。全線橋隧比例約占線路全長的78%，共設(shè)車站29個，其中新建車站18個、利用在建和既有鐵路客站11個。原平~西安段為新建線路，速度等級為250 km/h，預(yù)留進(jìn)一步發(fā)展條件。原平至太原區(qū)間為鐵科院高速鐵路沖高試驗(yàn)段。原平~西安段工程投資預(yù)估算總額為963.3億元，山西段由鐵道部出資60%，山西省出資40%。建設(shè)工期四年半。2009年12月3日上午開工動員，太原至西安段于2014年7月1日正式通車。 原平西至太原南段約100公里，已被鐵總定為高速鐵路綜合試驗(yàn)段，將開展為期2年的綜合試驗(yàn)，預(yù)計(jì)2016年年底開通運(yùn)營;原平西至北同蒲三四線聯(lián)絡(luò)線已于2014年8月開工建設(shè)，工期2年。 
    該線建成后，大同至西安旅客列車運(yùn)行時間將由普通列車的16小時壓縮至4小時左右。通過與京張城，集(寧) 大(同)客運(yùn)專線，大(同)張(家口)客運(yùn)專線、石(家莊)太(原)客運(yùn)專線、徐蘭客運(yùn)專線、西(安)成(都)客運(yùn)專線有效銜接，進(jìn)一步拓展快速客運(yùn)網(wǎng)覆蓋面，形成山西、陜西通往全國各地高效便捷的快速客運(yùn)網(wǎng)，大大縮短區(qū)域內(nèi)主要城市間以及與全國各區(qū)域間的時空距離，滿足日趨增長的旅客運(yùn)輸需求，對促進(jìn)地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展將產(chǎn)生重要作用。 

    未來幾年，山西省將建成以太原為中心，至石家莊一小時客運(yùn)圈;至大同、北京、西安、鄭州等城市附近，將形成兩小時客運(yùn)圈;北至呼和浩特，南至徐州等城市附近，將形成一個三小時客運(yùn)圈。

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