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          大西高鐵項目工程
          大西高鐵項目工程
          產(chǎn)品介紹
              大西高鐵連接山西大同和陜西西安,建成后大同至西安旅客列車(chē)運行時(shí)間將由普通列車(chē)的16小時(shí)壓縮至4小時(shí)左右。以下是小編整理的大西高鐵基本情況。大同至西安鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)(大西高鐵),是國家中長(cháng)期鐵路規劃網(wǎng)的重要組成部分,北起山西大同,經(jīng)朔州、忻州、太原、晉中、臨汾、運城、渭南等9市31縣(區)至陜西西安,全長(cháng)859公里。線(xiàn)路設計行車(chē)速度250公里/小時(shí),原平~西安段基礎設施預留進(jìn)一步提速條件。按照發(fā)改委相關(guān)文件要求,大西高鐵大同南至原平西段先期利用北同蒲三四線(xiàn)160 km。大西高鐵建成后,大同至西安列車(chē)運行時(shí)間將由現在的16個(gè)多小時(shí)縮短至4個(gè)多小時(shí)。2009年12月3日,大西客運專(zhuān)線(xiàn)原平~西安段正式開(kāi)工,工期4.5年,2014年7月1日太原到西安段已通車(chē),原平~太原段預計2015年通車(chē) 。大同至西安鐵路原平西至北同蒲聯(lián)絡(luò )線(xiàn)工程計劃竣工日期為2016年7月31日,屆時(shí)動(dòng)車(chē)組可實(shí)現貫通大西高鐵全線(xiàn)。 
              大同至西安鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)是國家《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》的重要組成部分,線(xiàn)路北起山西省大同市,自北向南貫穿山西省中部,向南經(jīng)山西省朔州市、忻州市、太原市、晉中市、臨汾市、運城市,在山西永濟市跨黃河進(jìn)入陜西省渭南市,經(jīng)臨潼至西安。本線(xiàn)為京昆快速鐵路客運通道的一部分(京石高速線(xiàn)-石太客專(zhuān)線(xiàn)/忻保城際線(xiàn)(規劃中)-大西高速線(xiàn)-西成客專(zhuān)線(xiàn)-成昆城際線(xiàn))。線(xiàn)路正線(xiàn)全長(cháng)859km,山西省境內正線(xiàn)長(cháng)度706公里,陜西省境內正線(xiàn)長(cháng)度153公里,線(xiàn)路行經(jīng)晉、陜兩省的晉南地區與關(guān)中平原東部。全線(xiàn)橋隧比例約占線(xiàn)路全長(cháng)的78%,共設車(chē)站29個(gè),其中新建車(chē)站18個(gè)、利用在建和既有鐵路客站11個(gè)。原平~西安段為新建線(xiàn)路,速度等級為250 km/h,預留進(jìn)一步發(fā)展條件。原平至太原區間為鐵科院高速鐵路沖高試驗段。原平~西安段工程投資預估算總額為963.3億元,山西段由鐵道部出資60%,山西省出資40%。建設工期四年半。2009年12月3日上午開(kāi)工動(dòng)員,太原至西安段于2014年7月1日正式通車(chē)。 原平西至太原南段約100公里,已被鐵總定為高速鐵路綜合試驗段,將開(kāi)展為期2年的綜合試驗,預計2016年年底開(kāi)通運營(yíng);原平西至北同蒲三四線(xiàn)聯(lián)絡(luò )線(xiàn)已于2014年8月開(kāi)工建設,工期2年。 
              該線(xiàn)建成后,大同至西安旅客列車(chē)運行時(shí)間將由普通列車(chē)的16小時(shí)壓縮至4小時(shí)左右。通過(guò)與京張城,集(寧) 大(同)客運專(zhuān)線(xiàn),大(同)張(家口)客運專(zhuān)線(xiàn)、石(家莊)太(原)客運專(zhuān)線(xiàn)、徐蘭客運專(zhuān)線(xiàn)、西(安)成(都)客運專(zhuān)線(xiàn)有效銜接,進(jìn)一步拓展快速客運網(wǎng)覆蓋面,形成山西、陜西通往全國各地高效便捷的快速客運網(wǎng),大大縮短區域內主要城市間以及與全國各區域間的時(shí)空距離,滿(mǎn)足日趨增長(cháng)的旅客運輸需求,對促進(jìn)地方區域經(jīng)濟可持續發(fā)展將產(chǎn)生重要作用。 

              未來(lái)幾年,山西省將建成以太原為中心,至石家莊一小時(shí)客運圈;至大同、北京、西安、鄭州等城市附近,將形成兩小時(shí)客運圈;北至呼和浩特,南至徐州等城市附近,將形成一個(gè)三小時(shí)客運圈。

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